§8.11 Выводы раздела

Раздел 8 отвечал на вопрос: «Как управлять IWE, чтобы её мощность не обернулась против пилота?»

Главные тезисы:

• IWE — это экзоскелет, не замена. ИИ усиливает сохранённую компетенцию, но не создаёт её. Тест навыка — ежедневная проверка: если агент исчезнет, останется ли способность?
• Замещение приходит тихо, через четыре признака: неспособность объяснить, согласие без проверки, прекращение фиксации, утрата автономии. Защита — четыре правила: объясни сам, черновик не финал, фиксация обязательна, регулярное отключение.
• Стоп-лист — не слабость, а элемент культуры. Работай до критерия или до стоп-условия, не до победного. Пять критериев: бюджет, состояние, новый приоритет, два прерывания, отсутствие прогресса.
• Машина должна сигнализировать о проблемах. Детекторы на трёх горизонтах — день, неделя, месяц — предупреждают до того, как проблема станет аварией. Хороший детектор срабатывает редко, но по делу.
• Аварии IWE — не отказ железа, а отказ культуры. Шесть типов: потеря фокуса, сжигание времени, экзокортекс-свалка, утрата мышления, дрейф без контроля, изоляция. Каждая имеет ранние признаки.
• Восстановление — пять шагов: остановка, диагностика, коррекция, превенция, фиксация. Авария без фиксации — потерянный опыт. Превенция работает с причиной, коррекция — со следствием.
• Pack растёт, но не всё знание туда попадает. Knowledge Gate фильтрует на входе: проверено? есть связь? нет дублей? есть контекст? Без Gate Pack превращается в свалку.

Что дальше. Раздел 9 — «Агентная экосистема: проводник, автоматы состояний, эпистемический граф, трассировка». Мы перейдём от культуры вождения к архитектуре агентов: как навигация по траектории, конечные автоматы, эпистемический граф и трассировка превращают Машину из инструмента в экосистему.